Tuto : installer un réservoir fixe et supprimer la nourrice

Lorsque j’ai acheté mon bateau d ‘occasion du coté de Nantes, ce dernier était équipé d’une nourrice. J’ai très vite eu envie de pouvoir faire le plein directement à la pompe sans forcément soulever le jerrycan , le débrancher etc……, cela permettrait également une réserve de carburant plus importante et donc une autonomie prolongée pour mon deux temps Mariner 40Cv d ‘époque !

Anawen en bord de Rhin

Je n’ai trouvé aucun tuto simple et clair me permettant de réaliser ce changement, quels matériaux, quels diamètres de tuyaux, quel filtre séparateur etc….. Autant de questions qui m’ont poussé à partager un résumé clair de, comment et avec quoi je fais et surtout pour quel budget ! Mais je voulais absolument me faciliter la vie et virer cette nourrice.

Liste du matériel choisi , les liens et les coûts :

Durite alimentation diam 38 mm, 39.50 € le mètre

Durite Event diam16 mm, 8.75€ le mètre.

Budget total hors collier et visserie Inox :

  • Réservoir 38 litres : 93.90€
  • Nable coudé : 54.99€
  • Event inox 9.90€
  • Jauge et flotteur 27.99€
  • Durite alimentation 39.50€
  • Durite évent 8.75€
  • Filtre séparateur 119.90€
  • Clapet anti retour 3.98€
  • BUDGET TOTAL 358.91€

Installation dans le bateau :

Le réservoir :

L’encombrement max sous ma console centrale me permet de loger un réservoir d’une capacité de 38L, emplacement idéal pour la répartition du centre de gravité avec peu d ‘influence sur le déjaugeage du bateau. Je choisi un réservoir SOGIOLA à sortie droite diam 38 mm et un évent diam 16 mm. astuce: utiliser des rails de fixation réservoirs pour fixer ce dernier sur la coque.

Le nable d’alimentation :

Le bouchon de nable sera positionné sur la console de pilotage, ce qui me permettra de faire le plein directement à la pompe, il suffira de dévisser le bouchon inox.

La jauge et le flotteur :

Mise en place de la jauge de carburant éclairée sur la console et alimentation du flotteur vissé ds le réservoir. Astuce : pour étanchéifier le joint liège du flotteur utiliser une pâte hydrocarbure

L’event :

Mise en place de l’évent pour la mise à l’air du réservoir. Astuce: tourner les trous de mise à l’air vers la bas.

Event inox

L’aération de la console centrale :

Mise en place d’une aération sur la porte d’accès pour éviter une accumulation éventuelle de vapeurs d ‘essence.

L’aération en face avant de console.

Le tuyau d’alimentation :

Raccord du tuyau d’alimentation et de l ‘évent

Le séparateur et son filtre :

Le séparateur est utile dans la mesure ou le réservoir fixe est soumis aux contraires et variations de températures ce qui va créer de la condensation à l’intérieur. Le filtre va donc séparer l’eau de l’essence. L’ensemble va être installé entre la sortie du réservoir et la poire d’amorçage du moteur hors bord. Astuce : penser à un espace suffisant sous le filtre pour accéder à la purge manuelle de l’eau.

Vous voila prêt, il n’y a plus qu’à aller faire le plein mais là je n’ai pas de lien internet mdr, la station la plus proche fera l’affaire !

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